Een paar jaar geleden ben ik gaan duiken met een Smart Fortwo. Inclusief buddy en tweemaal duikuitrusting. Het kan, maar het is verre van ideaal. Een duikersauto dient - naar mijn mening - aan drie belangrijke eisen te voldoen. Het moet een stationmodel zijn, zodat de duikspullen er makkelijk in kunnen. Hij moet lelijk zijn, zodat een deukje meer of minder niet uitmaakt. En hij moet goedkoop zijn, zodat ik ook nog op vakantie kan. Autofabrikant Rinspeed stelt andere eisen. Lelijk is voor ontwerper Frank Rinderknecht alvast geen optie. Goedkoop, ach, dat is ook maar een relatief begrip. En ruim hoeft 'ie ook niet te zijn, want de duikspullen zitten er standaard ingebouwd. 

Duikauto
Op de autobeurs in Geneve presenteerde Rinspeed de sQuba: een auto voor duikers die hun wagen geen minuut kunnen missen. Thuis kun je je duikpak al aandoen, want je rijdt op de plaats van bestemming zo het water in. Een verbrandingsmotor werkt niet goed onder water. Daarom beschikt de sQuba over drie elektromotoren. Eentje zorgt voor aandrijving op het land, de andere twee drijven de schroeven aan.

Duikuitrusting geïntegreerd
De lucht zit in een geïntegreerde tank. De ademautomaten van Scubapro zijn ook standaard. De sQuba is een cabrio, omdat anders de hele cabine lucht gecompenseerd moest worden. Met dak zou de auto op land zo'n twee ton moeten wegen. Dan maar natte kleren. Zinken doet de sQuba door de neerwaartse druk van propellors. Mocht het systeem haperen, dan stijgt de auto dus weer naar de oppervlakte. En dat is een fijn idee, met zo'n exclusief speeltje.

Waar kopen?
Geen flauw idee. Auto's zoals deze bereiken zelden het productiestadium. Je moet het vooralsnog doen met youtube filmpjes. Leuk idee van meneer Rinderknecht, maart daar blijft het bij. Mijn autotip is realistischer: een Volkswagen Golf Variant, bij voorkeur eentje van een jaar of 10 oud.